(강원/ ATN뉴스)
지난 10월 21일 동해항 3단계 개발사업 환경영향평가(초안) 삼척시 공청회 개최시 해양수산부는 3단계 개발사업을 전면재검토한다고 밝혔다. 현재 해양수산부는 자문단을 구성해 해변침식을 면밀히 조사한 뒤, 해안침식 영향 최소화를 위한 대안 검토와 굴입식(내륙항) 항만 또는 개발입지 변경 등 추진 방안을 검토중이다.
동해항 3단계 개발사업은 동해항의 화물부두 부족으로 인한 선박 체선율을 해소하고, 국가기간산업 원자재 등의 물동량 증가에 대비한 선석확충이 필요(동해항 선박 체선율 10.5%(2008) →26.8% (2013))하여 제3차 항만기본계획(국토해양부고시 제2011-402호(2011.7.29.))에 고시되었으며, 2020년까지 총사업비 1조 7천억원이 투입되는 국책사업으로 묵호항 2, 3단계 개발사업과도 연관되어 있다.
또한, 2011년부터 현재까지 항만투자 현황 자료에 따르면 3년간 전체 항만투자액 5조 1,909억원 가운데 부산지역은 1조 2,553억원(24.2%)인 반면, 강원지역은 부산의 10% 수준에 불과한 919억원(1.8%)에 그친다. 상황이 이렇다 보니 그만큼 강원지역 체선율도 전국에서 가장 높은 실정으로 항만 시설 확충이 시급하다.
동해시 관계자는 삼척해변살리기 범시민대책위원회에서 제시한 북평국가산업단지내 굴입식 항만개발 방식은
북평국가산업단지 축소, 대규모 준설 및 지장물 이설 등 사업비 과다 투자에 따른 경제적 타당성 결여와 배후 수송 연계망 불리 및 전천 유입 토사 정기 준설 북평동은 물론,
전체 시민 반대 예상 등 입지 변경에 따른 행정절차 이행 등으로 장기간 사업이 표류가 예상되는 등 ⇒ 현실성 없는 대안으로 일고의 가치도 없고, 지역간 갈등만 조장할 뿐이며, 동해항은 강원도 유일의 국가관리항으로 정부의 국가균형발전, 동북아 물류 변화에 대비한 북방항로 거점항, 동해안권 경제자유구역 기반시설 등 강원도와 동해시 존립의 근간시설이라고 밝히며,
동해시 도시기본계획 재수립 및 동해안권 경제자유구역 지정시 동해항 3단계 개발사업을 고려하여 도시기본 정책을 수립한만큼, 현재 3단계 개발사업이 입지변경 등 재검토되면, 동해시 전 사업계획에 막대한 영향을 주는 중요 사안이다.이에따라 동해시는국책사업의 정책 일관성 유지와 강원도와 동해시에 끼치는 막대한 영향을 고려하여 당초 정부 계획과 일정대로 추진을 강력히 촉구했다.
김지성 기자 gw@atnnews.co.kr
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