자동차정비를 의뢰하였으나 수리가 제대로 되지 않고 오히려 다른 부분이 고장 나거나 부당한 수리비가 청구되는 등 관련 소비자피해가 끊이지 않는 것으로 나타나 주의가 요구된다.

한국소비자원(원장 한견표)은 자동차정비와 관련한 소비자불만이 최근 3년간 매년 5,000건* 이상 접수되고, 관련 피해구제 신청도 2013년부터 2015년까지 총 738건이 접수됐다고 밝혔다.

 자동차정비 관련 피해는 ‘수리불량’이 가장 많아

피해구제 접수 건에 대해 소비자의 정비의뢰 사유가 확인된 657건을 유형별로 분석한 결과, ‘사고차량 수리’가 130건(19.8%)으로 가장 많았고, 다음으로 일반정비 중 ▴차체 및 엔진 등 기능장치 부분의 ‘진동․소음’이 112건(17.0%) ▴‘엔진오일 누유․교환’ 79건(12.0%) ▴‘시동꺼짐․불량’ 74건(11.3%) ▴차체외관(범퍼, 펜더 등)의 ‘파손․흠집’ 50건(7.6%) ▴‘냉각수 누수’ 40건(6.1%) 등이었다.

이 같은 이유로 정비를 받은 후 나타난 피해유형(738건)은 ▴‘수리불량’이 483건(65.4%)으로 가장 많았고, 이어 ▴‘부당 수리비 청구’ 180건(24.4%) ▴'수리지연‘ 16건(2.2%) 등으로 나타났다.

수리불량은 ‘동일하자 다시 발생’ 또는 ‘정비소홀로 다른 부분 고장’ 등

소비자피해가 가장 많은 ‘수리불량’(483건)을 구체적으로 살펴보면, ▴정비업자의 오진 또는 기술력 부족 등으로 제대로 수리가 되지 않아 ‘동일하자’가 다시 발생한 경우가 257건(53.2%)이나 됐고, ▴정비 소홀로 다른 부분이 고장 나거나 관리 부주의로 차체의 외관에 파손이나 흠집 등 ‘다른 하자*’가 발생한 경우도 226건(46.8%)으로 확인됐다.

다른 하자가 발생한 226건은 ▴차체 외관의 ‘파손‧흠집’이 95건(42.0%)으로 가장 많았고 ▴엔진오일 교환 후 엔진오일 코크(드레인 플러그)를 제대로 잠그지 않아 오일누출로 엔진이 소착되거나, 냉각계통 수리잘못(냉각수 누수 등)으로 엔진이 과열되는 등의 ‘엔진고장’이 54건(23.9%) ▴‘소음․진동’ 18건(8.0%), ▴‘오일누유’ 16건(7.1%) 등임.